Pros und Cons von Deutschlandtakt (Sammelantwort). (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Mittwoch, 07.08.2019, 19:19 (vor 1717 Tagen) @ Ösi

Da Umsteigen beim ITF ein zentraler Baustein ist, kann (oder muss) man diese langen Zugläufe eben brechen.

Und macht sie damit unattraktiver, auch für kurze Strecken, wenn der Bruch auf der Strecke liegt.

Idealerweise bricht man sie ungefähr dort wo die geringste Auslastung besteht. Und vielleicht 'reicht es auch aus' nur im Verspätungsfall zu brechen aber eben mit vorher definierten Sollbruchstellen an denen Ersatzzüge bereitstehen für diesen Fall.