Künftiger Fahrzeugeinsatz und Fahrzeugbedarf (Allgemeines Forum)

EDO, Donnerstag, 14. März 2019, 12:04 (vor 11 Tagen) @ rheinbahn95

Aus der hier bereits erwähnten Grafik

https://www.deutschebahn.com/resource/blob/3934884/95f043913f2f3e622e89614c9027894a/Inf...

geht hervor, dass DB-Fernverkehr bis 2025 insgesamt 135 neue Züge auf „ICE-Standard“ (ICE4, ECx) in Betrieb nehmen will.

Demnach wächst die Flotte von 273 auf 408 Einheiten.

Lassen wir mal außen vor, dass durch Unfälle oder Unglücke (wie den Brand des ICE3 auf der KRM) das eine oder andere Fahrzeug leider ausscheiden wird bis 2025, und unterstellen wir mal, dass die Presseabteilung nicht den Ist-Stand bei den ICE2 ohne weitere Kenntnisse (die Gerüchte um eine Abstellung halten sich ja hartnäckig und scheinen aufgrund der Bauweise sowie der tatsächlich ja nicht gerade guten Verfügbarkeit auch nicht aus der Luft gegriffen) einfach 1:1 ins Jahr 2025 übertragen hat.

Angeblich ist es das Ziel, bis 2030 die Zahl der Reisenden zu verdoppeln. Dafür benötigt man zwar nicht 100% mehr Züge, zumal der ICE4 im Vergleich zum ICE1 schon als 12-Teiler 18 Prozent mehr Sitzplätze bietet, doch reicht hierzu eine Aufstockung der Flotte um 50 Prozent?

Und: Diese 50 Prozent sind ja theoretischer Natur. In den heute genannten 273 Einheiten sind die 82 vorhandenen 11-teiligen IC-Züge (Stand 2017) nicht mitgezählt. Diese 82 Einheiten stehen jedoch zur Ablösung an. Wenn man also nicht Äpfel mit Birnen vergleichen will, verfügt man heute über 355 ICE/IC-Einheiten für den Fernverkehr, 2025 sollen es dann 408 Einheiten auf ICE-Niveau sein. Das entspricht dann nur noch einem Zuwachs von 15%.

Auch wenn die Verfügbarkeit eines ICE4 oder hoffentlich auch des ECx höher sein wird als die der heute 30 bis 40 Jahre alten IC-Züge, wird der ICE1 auch nicht jünger. 2025 hat er rund 35 Dienstjahre auf dem Buckel (wenn auch dann ohne Buckelspeisewagen).

Ich glaube, da muss noch einiges an neuen Fahrzeugen kommen – und die Politik die Bahn entsprechend unterstützen.


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