Die Vorstände entscheiden immer noch! (Allgemeines Forum)

Baselaner, Freitag, 23.11.2018, 14:35 (vor 1975 Tagen) @ Colaholiker

Gegenfrage: Müssen sie denn Ahnung vom Bahnbetrieb haben?

Von den Abläufen des Bahnbetriebs.

Da gehe ich teilweise mit. Aber ...

Müssen sie wissen was ein ZS1 ist?

Nö.

Müssen sie wissen wie ein IC1 vorbereitet wird?

Sie müssen nicht wissen, welche Knöpfe in welcher Reihenfolge zu drücken sind, oder auf wievle Bar der Ersatzreifen aufzupumpen ist.
Aber sie müssen wissen, daß ein Zug vorbereitet werden muß, wieviel Zeit dafür benötigt wird, und welche Personen mit welcher Qualifikation dafür benötigt werden. Sie müssen selbstredend nicht über diese Qualifikation verfügen.

Oder sind es nicht doch größere Probleme: Personalmangel

Um dessen Ausmaß zu erkennen, muß man den Personalbedarf ermitteln können, wozu man die Abläufe kennen muß.

Naja im Idealfall machen das die Berater nicht alleine. Sie sollten immer Fachunterstützung zur Seite gestellt bekommen. Und dieser Fachmann kann dann diese Abläufe erläutern.

Verfügbarkeitsprobleme oder Kapazitätsengpässe an der Infrastruktur.

Auch hierzu ist Kenntnis von Abläufen, Nachfragestärke etc notwendig. Aus dem Kopf 'ne Bauriehe 101 neu verkabeln können muß man dazu natürlich nicht.

Auch hier muss immer ein Fachmann zur Seite gestellt bekommen. Dieser Fachmann hat das Fachwissen, der Berater die Methoden. Wichtig dabei ist allerdings, dass man im ersten Moment nicht stur denkt, dass klappt doch sowieso nicht. Denn beide Abteilungen kommen am Besten voran, wenn man sich ergänzt!

Und um diese großen Posten zu lösen muss ich keine Ahnung vom Bahnbetrieb haben.

Und wie willst Du erkennen, daß auf Strecke X zwischen km Y und Z regelmäßig Zug 123 durch Zug 456 ausgebremst wird, wenn man die Abläufe nicht kennt?

Wenn es nur ein Zug wäre ... ^^ Es geht hier im ersten Moment nicht darum ob das ICE123 ist, sondern generell auswertet, wie viel Verspätung z.B. die Strecke generiert.

Hinweis gebende Grüße
der Colaholiker

Viele Grüße!