IT: Mercitalia FAST, druckfester Güterzug? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL) @, Eindhoven (NL), Donnerstag, 08. November 2018, 11:51 (vor 8 Tagen) @ Henrik

Hallo Henrik,

entsprechend druckfeste Güterzüge wird es nicht geben.

Bin ich mir nicht sicher. Mercitalia FAST.

Operated by a converted ETR500 trainset, the Mercitalia Fast overnight service will convey express parcels and premium freight between the Maddaloni-Marcianise terminal near Caserta and Bologna Interporto, using the country’s north-south high speed line. According to Mercitalia Logistics General Manager Marco Gosso, Mercitalia Fast will be the first express freight service to use the Alta Velocità/Alta Capacità high speed network. With the train running at an average speed of 180 km/h, the end-to-end journey time will be just 3 h 30 min.

In Italien wurde also eine ETR500-Garnitur für Cargobenutzung umgebaut. Ob diese Umbauten dann noch druckfest sind, weiss ich nicht.
Es ist die Rede von vdurch 180 km/h. Das könnte man bei vmax 200 km/h schon erreichen und dann ist Druckfestheit weniger ein Thema.

Man erhoffte Erfolge:

The trainset has been adapted to carry 1 m3 roll cages with a 220 kg payload, which will make loading and unloading ‘quick, efficient and safe’. With the 12-car train able to carry the equivalent of 18 articulated lorries or two Boeing 747 freighters, the daily train is expected to relieve the main north-south A1 motorway of around 9 000 lorries a year, reducing CO2 emissions by 80% compared to road haulage.

Gut, Deutschland ist kein Italien. Es kann durchaus sein, dass die italienischen Rennbahnen schon bei der Planung auf Highspeed-Cargobenutzung vorbereitet wurden. Nicht umsonst hatte man bereits bei der Planung von Turin-Mailand dafür entschieden, den Güterumschlagbahnhof Novara Boschetto an das AV/AC-Netz [1] anzuschliessen.

[1] Alta Velocità, Alta Capacità.

Auch wenn die Chancen einer Mercitalia FAST Dienstleistung Mailand-Frankfurt klein sind, unmöglich sollte es nicht sein.


gruß,

Oscar (NL).

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