Sprinter Frankfurt - Berlin (Aktueller Betrieb)

Christian_S, Dienstag, 24.07.2018, 00:06 (vor 2075 Tagen) @ Bronnbach Bhf


Es soll wieder ein Sprinterzugpaar geben (morgens Ffm - non stop - Berlin, abends Berlin - non stop - Ffm). In 3:40h wird man es bis auf weiteres nur non stop via Güterkurve Hannover nach Berlin schaffen. Nach Fertigstellung des Knotens Halle wird die Fahrzeit der L15 bei 3:55 Minuten liegen.

Schon heute, also vor der Fertigstellung, liegt die Fahrzeit bei 3:53h ...

Selbst bei Wegfall der Halte in Erfurt und Halle und Vmax 280 km/h (ICE 1) schafft man 3:40h nur ohne große Fahrzeitreserven. Das klappt nicht. Zudem ist die Bestandsstrecke Fulda - Abzw. Berliner Kurve überlastet, ergo verspätungsanfällig. Erst wenn die ABS/NBS Hanau - Fulda fertig gestellt ist (Fahrzeitverkürzung 15 Minuten) wird mal wohl dauerhaft über Erfurt - Halle fahren.

3:40h sind heute mit den Halten Erfurt, Halle und Berlin Südkreuz bereits möglich, wenn auch ohne Fahrzeitreserveren. Mit der bald stattfindenden Geschwindigkeitsheraufsetzung Eisenach-Wandersleben dank ETCS und der Fertigstellung des Knoten Halle (höhere Geschwindigkeiten) sowie Halle - Bitterfeld auf 200 km/h angehoben sind 3:40h eher eine realistische Fahrzeit mit Fahrzeitreserven.


Der Sprinter Ffm - Güterkurve Hannover - Berlin wird aber wohl erst im Dezember 2020 wieder kommen, wenn die Sanierung der NBS Fulda - Hannover abgeschlossen ist. Da kommt die nächsten Jahre einiges auf uns zu, da die NBS abschnittsweise über ein halbes Jahr jeweils voll gesperrt sein wird. Nächstes Jahr wird es mit Hannover - Göttingen losgehen. Vollsperrung der SFS über 7 Monate...

Dennoch zweifle ich da an dem Potential, da man wirklich nur Direktreisende Frankfurt-Berlin mit diesem Zuglauf abdeckt, während man bei der Linie 15 noch Erfurt und Halle mitnimmt. Nicht umsonst war in der Vergangenheit vor allem der Morgen-Sprinter Frankfurt-Berlin eher schwächer besetzt und wurde zeitweise sogar freitags ganz gestrichen.


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