NKV - Nutzen-Kosten-Verhältnis (Allgemeines Forum)
Denn beim KNF rechnen sich die Kapazitätsausweitungen nicht immer alleine, daher sind zusätzliche Fahrzeitverkürzungen notwendig, damit das Ausbauprojekt einen volkswirtschaftlichen Nutzen (ergo KNF > 1,0) hat. Diese Zuständigkeit fällt ausschlichlich in das Haushaltsrechts des Bundestages.
Der KNF sollte eigentlich unter 1 liegen. Der NKF(Nutzen-Kosten-Faktor) sollte über 1 liegen.
Keine Ahnung, was ein Nutzen-Kosten-Faktor sein soll. Wenn gemeint ist, dass die Kosten geringer sein sollten als der Nutzen, dann ist der Nutzen-Kosten-Quotient über 1.
Nutzen-Kosten-Quotient ist zwar nicht falsch, wird auch genutzt.
hier jedoch wäre die Abkürzung
NKV - Nutzen-Kosten-Verhältnis
die entsprechende Untersuchung:
NKU - Nutzen-Kosten-Untersuchung
Nutzen-Kosten-Faktor wird auch benutzt für den gleichen Sachverhalt und man weiß, was gemeint ist,
https://www.2.stammstrecke-muenchen.de/finanzen/nutzen-kosten-untersuchung
Quotient oder Verhältnis, OK. Faktor mag gebräuchlich sein, ist mathematisch aber eigentlich Unsinn. Erst recht der "positive" NKF aus deinem Link. 0,5 wäre auch ein positiver NKF, so gesehen könnte man alles bauen, was zumindest nicht schadet, seien die Kosten auch noch so hoch.
Unsinn ja ganz offensichtlich nicht, s.o.
man kann alles mögliche bauen, wenn man es sich finanzieren kann,
hier geht es um öffentliche Bauten, sprich konkret Bedarfsplan, BVWP u.ä.
Ist das NKV größer 1, überwiegen die Nutzen des Projektes dessen Kosten, das Projekt kann als prinzipiell gesamtwirtschaftlich vorteilhaft eingestuft werden.
bei einem NKV von 0,5 sähe das Ergebnis der NKU nicht positiv aus, Förderung mit öffentlichen Mitteln nicht möglich, da "Schaden" zu erwarten.
vgl.
https://www.bmvi.de/../DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/BVWP/bvwp-2030-methodenhandbuch.pdf
https://www.bmvi.de/../DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/BVWP/bvwp-2030-gesamtplan.pdf
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Karolinger,
10.01.2018, 12:41
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ICE-TD,
10.01.2018, 12:45
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Salzufler,
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Bronnbach Bhf,
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- Wenn schon klugscheißen, dann richtig :-) -
JanZ,
10.01.2018, 17:05
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Henrik,
10.01.2018, 17:35
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JanZ,
10.01.2018, 17:51
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Henrik,
10.01.2018, 19:49
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JanZ,
10.01.2018, 20:16
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Henrik,
10.01.2018, 20:35
- NKV - Nutzen-Kosten-Verhältnis - Salzufler, 10.01.2018, 21:28
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Henrik,
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JanZ,
10.01.2018, 20:16
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Henrik,
10.01.2018, 19:49
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JanZ,
10.01.2018, 17:51
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Henrik,
10.01.2018, 17:35
- Wenn schon klugscheißen, dann richtig :-) -
JanZ,
10.01.2018, 17:05
- Auch NRW für ABS statt NBS Bielefeld - Hannover - IR2345_Ijsselmeer, 10.01.2018, 21:54
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Marvin-GE,
10.01.2018, 16:12
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Bronnbach Bhf,
10.01.2018, 15:38
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ALR997,
10.01.2018, 16:07
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Marvin-GE,
10.01.2018, 16:15
- Auch NRW für ABS statt NBS Bielefeld - Hannover - ALR997, 10.01.2018, 16:19
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echter HGV,
10.01.2018, 16:24
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10.01.2018, 16:33
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Marvin-GE,
10.01.2018, 16:33
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Marvin-GE,
10.01.2018, 16:15
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IR2345_Ijsselmeer,
10.01.2018, 21:09
- Auch NRW für ABS statt NBS Bielefeld - Hannover - ICE-TD, 10.01.2018, 22:01
- Auch NRW für ABS statt NBS Bielefeld - Hannover - Salzufler, 10.01.2018, 22:07
- Schienenbonus gibt's nicht mehr -
Henrik,
10.01.2018, 23:16
- Quelle Bild eins unbekannt. Plagiat? - MC_Hans, 10.01.2018, 23:31
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ICE-TD,
10.01.2018, 12:45