Rheintalbahn: erst 2041 fertig! (Allgemeines Forum)
Der Baubeginn an der Bestandsstrecke erst nach durchgehend hergestellter Güterzug-NBS Offenburg "Nord" - Buggingen ist auch sinnvoll.
Das stimmt, ein logischer Ablauf.
Den 30-Minunten-Takt ist m.M.m erst einmal unabhängig vom Ausbau der Bestandsstrecke. Wenn die Güterzüge auf ihren eigenen Gleisen fahren, sollte die Kapazität ausreichen.
Unter gewissen Umständen könnte man ihn aber auch schon davor einführen. Wenn in den 2020er Jahren der Tunnel Rastatt fertiggestellt wird, gewinnt man ca. 5 min (OG-KA 28' -> 23' (?)).
Es wird nicht nur der Tunnel Rastatt fertig, sondern auch der Abschnitt Müllheim - Basel Bad für durchgehend 250 km/h. Es sind also sicherlich mehr als 5 Minuten, die man gewinnt. Der von Dir angesprochene "Katzenberg-Puffer" könnte man dann z.B. auflösen anstatt ihn auszubauen.
Und wenn Du jetzt die Fahrzeit Freiburg - Offenburg durch die derzeitige Fahrzeit ersetzt, wirst Du sehen, dass sich diese sich nur um 7 Minunten verlängert. Man würde in Basel immer noch nach der vollen Stunde abfahren. In Karsruhe sind auch noch 1-2 Minuten drin, um die Ankunftszeit nach hinten zu verlegen.
Mit diesen 6 oder 7 min mehr schafft man aber weder den 15/45er-Knoten Basel-Bad-Bf noch den 00/30er Basel SBB. Letzterer verlangt etwas Abstand von den deutschen Trassen zum Wenden bzw. zum Umstieg auf die schweizer Trassen. Außerdem wird es auf Basel bezogen noch etwas mehr sein, da die auszubauende Altstrecke Offenburg-Freiburg-Buggingen ist.
Ich will jetzt hier nicht um ein paar Minuten hin oder her diskutieren. Aber du hast selbst die geplante Fahrzeit von 73 Minuten erwähnt. Ohne Ausbau Offenburg - Buggingen/Müllheim sollten dann schon 85 Minuten drin sein. Dass sollte für Basel SBB reichen, im Badischen Bahnhof wird zumindest nichts verschlechtert.
Ohne den vollen Ausbau kann man am Oberrhein die durch fertiggestellte Teilabschnitte gewonnene Fahrzeiten unter Umständen auch wieder verbummeln. Die Beschleunigung des Katzenbergtunnels hat man auch teilweise in Puffer verwandelt.
Ja. Aber den Puffer sollte man ja eher abbauen als ihn noch weiter aufzubauen. 20 Minuten mehr als die theoretische Fahrzeit bei gerade mal ca. 90 Minuten, erscheint mir zu viel des Guten. Selbst wenn man damit keinen neuen Knoten erreicht, sollte man diese 20 Minuten den nicht umsteigenden Fahrgästen mitgeben.
Den Zügen der Linie 22 könnten es, bei unveränderter lage in Mannheim, auf jeden Fall die volle Halbe Stunde bis Zürich bringen.
Ciao,
Uli
gesamter Thread:
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
218 466-1,
23.09.2016, 19:59
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h - Bahnfan, 23.09.2016, 21:47
- DB PM: 250 km/h zur Erfüllung der Projektziele erforderlich -
Henrik,
23.09.2016, 21:48
- DB PM: 250 km/h zur Erfüllung der Projektziele erforderlich -
meilensammler,
24.09.2016, 00:10
- Lärm von Autos - joerg-dd, 24.09.2016, 07:51
- DB PM: 250 km/h zur Erfüllung der Projektziele erforderlich -
meilensammler,
24.09.2016, 00:10
- Wir wohnen 130 m Luftlinie zur Rheinthalbahn und wir hören - Dampflokgaudi, 24.09.2016, 12:20
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h - Lumi25, 24.09.2016, 15:11
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
ThomasK,
24.09.2016, 22:10
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
J-C,
24.09.2016, 22:32
- Laute Güterzüge, leiise Güterzüge -
Steffen,
24.09.2016, 23:10
- Verbot lauter Güterzüge ab 2020 -
Henrik,
25.09.2016, 01:09
- ...das kommt oben aber irgendwie nicht an. -
J-C,
25.09.2016, 07:52
- Plus: Wieso hat man das nicht viel früher gemacht? -
J-C,
25.09.2016, 08:02
- Weil's heute billiger ist: LL-Sohle -
Alphorn (CH),
25.09.2016, 17:15
- Und wann begann die Entwicklung der LL-Sohle? - J-C, 25.09.2016, 23:59
- Weil's heute billiger ist: LL-Sohle -
Alphorn (CH),
25.09.2016, 17:15
- Plus: Wieso hat man das nicht viel früher gemacht? -
J-C,
25.09.2016, 08:02
- Verbot lauter Güterzüge ab 2020 -
Steffen,
25.09.2016, 18:10
- Verbot lauter Güterzüge ab 2020 - J-C, 26.09.2016, 00:01
- ...das kommt oben aber irgendwie nicht an. -
J-C,
25.09.2016, 07:52
- Verbot lauter Güterzüge ab 2020 -
Henrik,
25.09.2016, 01:09
- Laute Güterzüge, leiise Güterzüge -
Steffen,
24.09.2016, 23:10
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
lokuloi,
25.09.2016, 11:28
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
ThomasK,
25.09.2016, 13:53
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
flierfy,
25.09.2016, 18:33
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. -
Oscar (NL),
25.09.2016, 20:09
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. - Berlin-Express, 25.09.2016, 20:11
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. -
lokuloi,
25.09.2016, 20:25
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. -
MartinN,
26.09.2016, 12:58
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. - ThomasK, 26.09.2016, 13:16
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. -
MartinN,
26.09.2016, 12:58
- Basel: 110'000 Reisende pro Tag, Freiburg i. Br. 38'000 -
Alphorn (CH),
25.09.2016, 22:22
- Basel 140'000 pro Werktag, Freiburg 38'000 vor 10 vor Jahren - flierfy, 26.09.2016, 12:32
- Basel: 110'000 Reisende pro Tag, Freiburg i. Br. 38'000 - lokuloi, 26.09.2016, 18:43
- Sonderfall Basel Bad -
ThomasK,
26.09.2016, 00:07
- Beschleunigung Basel-Zürich -
Alphorn (CH),
26.09.2016, 04:33
- Beschleunigung Basel-Zürich, Basel-Bern und Bern-Zürich -
ThomasK,
26.09.2016, 12:59
- Basel-Bern muss auf 60 Minuten bleiben -
Alphorn (CH),
26.09.2016, 14:54
- Basel-Bern muss auf 60 Minuten bleiben - Holger2, 26.09.2016, 20:26
- Beschleunigung Basel-Zürich, Basel-Bern und Bern-Zürich -
Twindexx,
26.09.2016, 19:57
- Beschleunigung Basel-Zürich, Basel-Bern und Bern-Zürich - ThomasK, 26.09.2016, 21:54
- Beschleunigung Basel-Zürich, Basel-Bern und Bern-Zürich - Re 8/12, 18.05.2017, 19:50
- Basel-Bern muss auf 60 Minuten bleiben -
Alphorn (CH),
26.09.2016, 14:54
- Beschleunigung Basel-Zürich, Basel-Bern und Bern-Zürich -
ThomasK,
26.09.2016, 12:59
- Sonderfall Basel Bad -
JeDi,
26.09.2016, 10:38
- Sonderfall Basel Bad -
ThomasK,
26.09.2016, 12:43
- Sonderfall Basel Bad - Benjamin.Keller, 26.09.2016, 13:38
- Sonderfall Basel Bad -
ThomasK,
26.09.2016, 12:43
- Sonderfall Basel Bad - Twindexx, 26.09.2016, 13:31
- Sonderfall Basel Bad - flierfy, 26.09.2016, 14:37
- Beschleunigung Basel-Zürich -
Alphorn (CH),
26.09.2016, 04:33
- Rheinschiene Mannheim - Basel ist unterbedient -
218 466-1,
26.09.2016, 16:45
- Rheinschiene Mannheim - Basel ist unterbedient - mrhuss, 26.09.2016, 17:11
- Rheinschiene Mannheim - Basel ist unterbedient - ALR997, 26.09.2016, 17:28
- Freiburg vs. Basel: verkehrstechnische Bedeutung. -
Oscar (NL),
25.09.2016, 20:09
- Sprinter? Gerne! Aber... - J-C, 26.09.2016, 00:14
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h - lokuloi, 26.09.2016, 19:16
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
flierfy,
25.09.2016, 18:33
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
ThomasK,
25.09.2016, 13:53
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h - Re 8/12, 18.05.2017, 20:58
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
J-C,
24.09.2016, 22:32
- Rheinschiene Mannheim - Basel mit 250 km/h -
Schwarzwaldbahner,
26.09.2016, 22:05
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
naseweiß,
27.09.2016, 10:20
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
LukasB,
27.09.2016, 10:27
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! - naseweiß, 27.09.2016, 10:52
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
lokuloi,
27.09.2016, 18:19
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
naseweiß,
27.09.2016, 19:02
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
lokuloi,
27.09.2016, 19:18
- Rheintalbahn: Zwischenzeit ab Mitte 2020er - naseweiß, 27.09.2016, 21:02
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
lokuloi,
27.09.2016, 19:18
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
naseweiß,
27.09.2016, 19:02
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
LukasB,
27.09.2016, 10:27
- Rheintalbahn: erst 2041 fertig! -
naseweiß,
27.09.2016, 10:20