Mal was Positives! (Allgemeines Forum)
An Vor- und Hauptsignalen sowie bei Geschwindigkeitswechsel... also spätesten nach 1000m.
Ein einzelner Magnet (eigentlich sind das Schwingkreise), egal ob jetzt 1000er oder 2000er, wie er an den Vor- und Haupt-Signalen liegt, überwacht die Fahrzeuggeschwindigkeit aber nicht. Es gibt zwar Geschwindigkeitsprüfabschnitte, aber die liegen nur vor Geschwindigkeitseinschränkungen (also etwa 160 --> 130) und bestehen aus einer Schaltung mit bis zu drei 1000- oder 2000-Hz-Magneten. Diese lösen dann eine Zwangsbremsung aus, wenn der Zug mit mehr als der Prüfgeschwindigkeit durch den Abschnitt fährt (ich glaube, bei 160 auf 130 sind 140 km/h überwacht). Im PZB-Betrieb, wie Steffen schon schrieb, wird die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fahrzeugseitig überwacht. Somit wäre es auch möglich, schneller als die Streckengeschwindigkeit zu fahren, so lange kein GPÜ kommt und man nicht schneller als die 165 km/h fährt.
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Grüße,
Sese
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railan,
14.02.2009, 13:22
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Matze86,
14.02.2009, 13:28
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heinz11,
14.02.2009, 14:23
- Mal was Positives! - Steffen, 14.02.2009, 14:34
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railan,
14.02.2009, 14:39
- Mal was Positives! - Matze86, 14.02.2009, 15:26
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heinz11,
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- Mal was Positives! - hünfeld, 14.02.2009, 16:21
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101-Fan,
14.02.2009, 19:05
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ICE-T-Fan,
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Steffen,
14.02.2009, 19:49
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Burkhard,
15.02.2009, 17:59
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Burkhard,
15.02.2009, 17:59
- Mal was Positives! - Maggus, 16.02.2009, 12:54
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ICE-T-Fan,
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101-Fan,
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ICE-T-Fan,
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101-Fan,
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- Mal was Positives! - Sese, 14.02.2009, 20:53
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Sese,
14.02.2009, 20:48
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ICE-T-Fan,
14.02.2009, 22:30
- Wenn es ganz einfach wird, ist es falsch - Holger_HAM, 14.02.2009, 22:34
- Warum 3 Magnete? -
Burkhard,
15.02.2009, 17:57
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Sese,
15.02.2009, 18:07
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Burkhard,
15.02.2009, 18:17
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Burkhard,
15.02.2009, 18:25
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Burkhard,
15.02.2009, 18:25
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Sese,
15.02.2009, 18:21
- Warum 3 Magnete? - Steffen, 15.02.2009, 18:39
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Burkhard,
15.02.2009, 18:17
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Sese,
15.02.2009, 18:07
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ICE-T-Fan,
14.02.2009, 22:30
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Kurti83,
15.02.2009, 09:35
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ICE-T-Fan,
15.02.2009, 16:36
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Kurti83,
15.02.2009, 17:45
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ICE-T-Fan,
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ICE-T-Fan,
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