Neue ICEs - Langzüge möglich? (Allgemeines Forum)

NIM rocks @, Mittwoch, 11. Februar 2009, 21:31 (vor 3780 Tagen) @ Kurti83

Hi,

  • Der neue ICE soll ja von Siemens kommen und ein Velaro sein. Gibt es bei den Velaros die Möglichkeit, 16-Wagen-Einheiten zu bilden, welche nicht aus zwei Halbzügen bestehen, sondern ein einziger Langzug sind?


Die bestellten Velaros sind ja für internationale Verkehre. Ich gehe davon aus, dass man dabei bei Halbzügen bleiben wird.

Ganz sicher bleibt man bei dieser Bestellung bei Halbzügen, denn sie sollen ja unter anderem kuppelbar mit der bestehenden ICE3-Flotte sein.

In meinem Text sind eher die neuzubestellenden ICx oder ICE 4 gemeint, welche ja Velaros sein werden/sollen.

Auch für eine zukünftige Fahrzeugbeschaffung würde ich keine Langzüge analog des ICE1 bestellen. Ich halte das Halbzugkonzept für besser, da man flexibler die Kapazität anpassen kann und auch ggf. Flügelkonzepte ausbauen könnte (aber bitte weniger Störungsanfällig beim Kuppeln).

Genau aus diesen Gründen würde ich explizit für die Linien 42 und 43 Langzüge bestellen, weil dort ausschließlich Langzüge benötigt werden, man braucht dort keine Flexibilität! Die (Schätzung!!) 30 ICE 3-Garnituren, die auf diesen Linien benötigt werden, kann man ja für die neue NBS Ebensfeld-Erfurt-Halle/Leipzig freisetzen. Bei einem Stundentakt sind dort nämlich nicht immer Doppeltraktionen von Nöten, wie der heutige Verkehr mit ICE-T beweist. Vielleicht kann man mittelfristig durch die schnelleren Verbindungen mit einem Fahrgastzuwachs rechnen, dann kann ja bei entsprechender Reserve auf Doppeltraktionen verstärkt werden.

Als Praktiker, der jeden Tag in solchen Zügen arbeitet, sind mir Halbzüge auch lieber, da dort Arbeitsabläufe unkomplizierter sind (kürzere Wege).

Dann können vielleicht genau solche Leute wie du dazu beitragen, die neuen Langzüge für Techniker zu optimieren, was sicher auch dem Fahrgast zugute kommen würde!

Viele Grüße
Thomas

MfG NIM rocks


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